IR推出适用于汽车应用的AUIRS4426S双通道低侧驱动I

印度运营商已经获得宽带无线接入频谱, 一些无线宽带渗透率偏低的国家拥有巨大的潜力,它们需要迫切的提高网络技术水平,达到与全球同步 。各个国家都在LTE的实施中把握进度 。当然,市场需求还是LTE成熟发展的驱动力,技术与网络的成熟将会加速LTE的商用进程 。根据GSMA的统计,目前31个国家的64个运营商已经承诺部署LTE商用网络,其中22个LTE网络将于2010年年底以前正式商用,39个LTE网络将于2012年年底前商用 。
在中国市场,由于LTE产品最早也要到2010年面市, 2012年才有可能使无线宽带市场进入大规模商用阶段 。
LTE基站带来的挑战包括天线数据的高吞吐量、信号处理的低延迟率、支持多种标准以及低功耗等 。
此外,LTE终端的功耗和性能等方面也面临巨大的挑战, 重点也将放在突破终端芯片、仪表等薄弱环节,形成相对完整的产业链 。LTE还要求测试技术也要有相应的进展 。LTE终端基带芯片研发、射频芯片研发和数据卡终端研发等项目的测试都具挑战性 。如果没有相应的测试方案和仪器,将会大大阻碍LTE技术的实施和推广 。
由于LTE的高吞吐量的要求,对发射和接收信道的带宽和动态范围提出更高要求, 之前应用于TD-SCDMA BBU及RRU 中的ADC/DAC 带宽和动态范围已经不能满足要求 。LTE 标准需要更大的ADC 带宽 (20M 或更高)以及更大动态范围的DAC(16Bit 1GSPS 或更高) 。同时对反馈通道DAC 的动态范围也有更高要求(11 bit ,200MSPS 或更高) 。同时,对器件的噪音和线性度都有更高要求。为此,ADI及时推出分别为双通道/四通道、11位、200Msps IF接收器的AD6642 和AD6657 (TXADC),集成基准电压源和时钟占空比稳定器可增强性能,并简化系统设计 。
AD6642,AD6657同时提供噪声推挤技术,通过噪声推挤,可以将整个频带的噪声推向带外(无效带宽),提高带内的信噪比 。使带内可以达到14位 200M ADC 的信噪比 。双通道16位的数模转换器AD9122(RXDAC) , 这款产品可以支持全球先进多载波无线和宽带通信设备所要求的高数据速率和复杂的调制方案 。一个低功率多输出时钟分配功能的低抖动性能的AD9523( Clock), 可支持长期演进(LTE)和多载波GSM基站设计的时钟要求 。AD9523提供双锁相环结构,一个锁相环用于抖动消除,另一锁相环用于倍频 。这样可以为客户提供高精度,低抖动性能的时钟 。以及专门针对高性能低功耗和易用性进行了优化,11位单芯片采样模数转换器AD9230-11(DPD ADC) 来满足LTE市场的要求。
【IR推出适用于汽车应用的AUIRS4426S双通道低侧驱动I】LTE基站对密集数据处理任务时必须提升数据流容量(蜂窝容量),对射频电路的集成化以及成本都提出了更高的要求 。为解决射频卡的高密度集成问题,ADI公司推出用于LTE和4G蜂窝基站的突破性射频电路的新型ADRF660x系列混频器与ADRF670x系列调制器,新型高集成度RF混频器和调制器可实现高密度射频卡,提升LTE和4G基站的容量和速度 。该产品将多个分立功能模块集成到单个器件,并能满足更高容量基站所需要的严苛性能,实现了这些高密度射频卡 。通过这种前所未有的集成度,基站制造商可以将电路板空间显著缩小60%,并大幅降低材料清单成本 。同时ADRF660x与ADRF670x系列产品的配套器件可帮助实现完整的射频收发器:AD9230模数转换器、AD9122 TxDAC数模转换器、ADL532x发送驱动器、ADL552x LNA放大器以及AD9520-x系列时钟IC 。
2010年是中国LTE产业界最具里程碑意义的一年 。中国移动在上海世博园区完成了TD-LTE试验网络部署并提供高速无线宽带服务,之后,中国移动还将开展3城市大规模TD-LTE试验网络建设项目,中国移动建设的TD-LTE规模实验网和海外实验网,这一切都标志着TD-LTE规模商用即将如火如荼地展开 。
ADI 已经推出多款适合于TD-LTE 收发信道的产品,例如:适用于多模数字3G接收器、分集无线电和智能天线(MIMO)系统的双通道和四通道IF接收器:AD6657和AD6642,该器件可以通过噪声推挤达到14位ADC的信噪比 ;针对直接变频传输应用而优化双通道,宽有效带宽(40M),16位数模转换器AD9122;可支持长期演进(LTE)和多载波GSM基站设计的时钟要求AD9523,AD9524(带时钟去抖功能);11位 200M 采样率,支持DPD 反馈通道采样的AD9230-11 等 。ADI 同时推出适合LTE开发的MS-DPD 开发板 。客户可以将MS-DPD与市面各家FPGA 进行互连调试。

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